El 11 de marzo del presente año 2011 se expuso un nuevo proyecto de ley que involucra a la bicicleta. En este, se prohíbe el tránsito de este vehículo por calles y avenidas, por lo tanto, se limita su circulación a las veredas o ciclovías existentes. La nueva legislación se enmarca en el conflicto creciente entre los peatones y vehículos motorizados contra ciclistas. Los primeros buscan proteger la seguridad de las vías por las que transitan, mientras que los segundos pelean por su derecho a movilizarse en un medio no contaminante y barato.
Muchas veces, la bicicleta permite avanzar rápidamente por zonas de abotellamiento, lo que permite ahorrar tiempo. Este punto es un gran incentivo para que cientos de chilenos opten por este medio, y en consecuencia, se combate a la vez el fenómeno de obesidad que aqueja cada vez más a nuestro país. En la actualidad, no existe una red de ciclovías extensa, por lo que los ciclistas se verán obligados en muchos caso a transitar por las veredas. La movilización en esta situación es incómoda y lenta, por lo que los ciclistas optarán por dejar de lado el pedaleo como principal transporte. Por consiguiente, se favorecerá el sobrepeso poblacional.
Por otro lado, los peatones también se verán afectados. Son numerosos los ciclistas que han hallado la forma de maniobrar de forma segura por la calzada al aplicar medidas de seguridad básica. Aquellos que circulan por las veredas son los menos experimentados, o bien, que no se sienten seguros al ir junto al tráfico. Es este último grupo, especialmente los más imprudentes, responsable de accidentes con los transeúntes. Esta nueva ley aumentaría significativamente el flujo de bicicletas hacia la pista peatonal, con el consiguiente aumento del riesgo no solo a quienes caminan por ella, sino también a los mismos ciclistas.
La diferencia de tamaños entre un vehículo motorizado y las bicicletas determinan consecuencias que pueden ser fatales para los últimos. Esta es una de las situaciones que la nueva ley busca evitar. Sin embargo, estos eventos son prevenibles con precauciones básicas por parte de los involucrados: respeto y precaución por parte de los conductores y el uso de implementos de seguridad por parte de los últimos. Una fiscalización eficaz por parte de las autoridades en estas materias disminuirían las fatalidades.
En conclusión, este proyecto de ley no se debe aprobar. Su ejecución no solo va en desmedro de los ciclistas, sino que afecta también a los peatones. Además, llevaría a una disminución del número de chilenos que opten por este medio, lo que repercute directamente en la incidencia de sobrepeso que padece Chile. La experiencia internacional de países como Holanda nos indica que hay mejores maneras de enfrentar esta situación, las que involucran un papel activo no solo de los ciclistas, sino que también del país entero. Mas que aprobar una ley restrictiva, hay medidas más eficientes que se pueden aplicar. Entre ellas, una fiscalización eficaz de las normas de seguridad del tránsito, asi como la implementación de ciclovías de calidad, son la solución más factible.
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